近日，隨著一聲風笛長鳴，一列裝載塑料制品的貨運班列緩緩駛出武昌車務段羅家橋站，標志著“黃石—廈門—南非”鐵海聯(lián)運物流新通道開始試運營。

　　此次發(fā)運的貨物為湖北黃石華新包裝有限公司生產的塑料制品，在黃石市棋盤洲貨場吊裝箱編組后，列車由武九鐵路羅家橋站始發(fā)，以“點對點”一站直達方式發(fā)往廈門港，貨物隨后裝船出口至南非，全程12500公里。

　　為推動黃石開辟鐵海聯(lián)運物流新通道，武昌車務段積極與相關企業(yè)溝通聯(lián)系，多次深入企業(yè)調研走訪，深入了解企業(yè)運輸需求，量身定制全套“公轉鐵”物流方案，采取一次委托、一份單證、一次結算、一箱到底的物流總包方式，為企業(yè)提供全程管家式服務，在提高物流效率的同時，幫助企業(yè)降低物流成本、提升綜合效益。

　　“鐵海聯(lián)運具有運量大、速度快、成本低等優(yōu)勢，和以往傳統(tǒng)江海水運方式相比，黃石新港至廈門港間的運輸時間由過去10天降至3天，節(jié)約了綜合運輸成本?！蔽洳噭斩瘟_家橋站站長黃銳介紹道。

　　中國鐵路武漢局集團有限公司持續(xù)深化貨運市場化改革，積極推動傳統(tǒng)鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉型，主動對接企業(yè)生產和物流市場需求，吸引周邊企業(yè)入駐黃石，依托海江鐵直達線路和既有路網資源，共同打造“海江鐵多式聯(lián)運”雙向物流通道。來自巴西、澳大利亞的鐵礦石，非洲、南美洲的銅精礦，以及北美洲的玉米、大豆在這里上岸；黃石新冶鋼廠生產的特種鋼材，大冶勁酒，黃石及周邊企業(yè)生產的機電產品及化肥、礦建材料等在這里登船，遠銷海外，實現(xiàn)“重進重出”國內國際雙循環(huán)。