ＥＰＣ－Ａ 型動力集中動車組微機控制電空制動系統(tǒng)是在既有動力集中動車組ＣＡＢ型制動控制系統(tǒng)和拖車１０４Ｌ制動機基礎(chǔ)上，增加列車微機制動控制單元和拖車電空控制模塊，分別通過列車網(wǎng)絡和列車管傳遞制動指令，實現(xiàn)全列微機控制電空制動和自動式空氣制動的熱備冗余，提高了列車制動的精準性、同步性和可靠性；動力車、拖車制動系統(tǒng)一體化設計，從動力車和拖車制動系統(tǒng)主要技術(shù)性能指標到列車級動力車動力制動和拖車空氣制動復合管理等多個方面實現(xiàn)一體化；具備全列階段緩解、故障診斷和數(shù)據(jù)存儲功能，方便列車操縱，并實現(xiàn)制動狀態(tài)實時監(jiān)測和智能診斷。系統(tǒng)基于自動式空氣制動系統(tǒng)，司機既有的操作模式和操作習慣保持不變，滿足動力集中動車組靈活編組、無火回送及救援要求。

　　該制動系統(tǒng)的拖車制動裝置采用模塊化結(jié)構(gòu)設計，板式安裝，大大提高制動模塊現(xiàn)場維護作業(yè)效率，其中電空控制模塊作為機電一體化智能模塊，集成閉環(huán)控制、壓力采集及狀態(tài)監(jiān)測、網(wǎng)絡通信和模塊供電等微機電空制動控制全部功能。制動系統(tǒng)保留安全緊急制動時空氣優(yōu)先功能，在微機制動控制故障或列車網(wǎng)絡指令異常情況，仍能通過純空氣緊急制動保證列車安全停車。該制動系統(tǒng)控制軟件通過第三方ＳＩＬ２等級功能安全性認證符合性測評，保證了產(chǎn)品的安全性與穩(wěn)定性。

　　ＥＰＣ－Ａ型動力集中動車組微機控制電空制動系統(tǒng)將性能更優(yōu)的直通式電空制動作為主要制動模式，安全性更高的自動式制動模式作為熱備冗余，兩種制動模式的融匯設計在保證優(yōu)良性能的同時提高了列車運行的安全性，減少制動系統(tǒng)故障對運輸組織的影響；具有智能化的列車故障處理功能，實現(xiàn)列車制動故障實時監(jiān)測、診斷功能和導向安全功能。

　　動力集中動車組微機控制電空制動技術(shù)是我國鐵路在動力集中動車組制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐，總體技術(shù)水平達到國際領(lǐng)先。

　　研究成果已獲得實發(fā)明專利1項，軟件著作權(quán)2項。