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EPC-A型動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組微機(jī)控制 電空制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審

      依托國(guó)鐵集團(tuán)（中國(guó)鐵路總公司）科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃課題《新型旅客列車(chē)電空制動(dòng)系統(tǒng)研究》和《動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)與拖車(chē)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)匹配研究》，研發(fā)了ＥＰＣ－Ａ型動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組微機(jī)控制電空制動(dòng)系統(tǒng)，研...

104L型空氣分配閥/104型集成電空制動(dòng)裝置通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審

     依托國(guó)鐵集團(tuán)科研課題《客車(chē)新型制動(dòng)閥技術(shù)研究》，針對(duì)鐵道客車(chē)104閥在運(yùn)用中的問(wèn)題，研制了鐵道客車(chē)用新型104L型空氣分配閥（以下簡(jiǎn)稱(chēng)104L閥）/104型集成電空制動(dòng)裝置（TKK200C），研究成果近日通過(guò)國(guó)鐵集...

新建和若鐵路風(fēng)沙防護(hù)治理工程獲評(píng)全國(guó)獎(jiǎng)項(xiàng)

近日，“新建和田至若羌鐵路風(fēng)沙防護(hù)治理工程”被評(píng)為全國(guó)2023年度生態(tài)環(huán)境保護(hù)示范工程……

重載鐵路微孔聚氨酯軌下彈性墊板 通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審

　　依托國(guó)鐵集團(tuán)科研課題《重載鐵路技術(shù)升級(jí)深化研究》形成的“重載鐵路微孔聚氨酯軌下彈性墊板”研究成果近日通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審。
　　針對(duì)大秦重載鐵路貨運(yùn)列車(chē)對(duì)線路沖擊作用大，軌道幾何狀態(tài)難于保持，...

50kg/m鋼軌9號(hào)、12號(hào)、18號(hào)單開(kāi)道岔 通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審

　　依托國(guó)鐵集團(tuán)科研課題《咽喉區(qū)通過(guò)能力提升關(guān)鍵技術(shù)研究》形成的“50kg/m鋼軌9號(hào)、12號(hào)、18號(hào)單開(kāi)道岔”研究成果通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審。
　　該研究成果主要技術(shù)創(chuàng)新：一是創(chuàng)新提出了9號(hào)單開(kāi)道岔彈性可彎尖...

道岔鋼軌渦流探傷儀通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審

　　依托國(guó)鐵集團(tuán)科研課題《高速鐵路道岔鋼軌表面無(wú)損檢測(cè)技術(shù)與裝備優(yōu)化研究》形成的“道岔鋼軌渦流探傷儀”研究成果近日通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審。
　　道岔鋼軌渦流探傷儀(包括手推式和手持式兩種)。手持式道岔鋼...

智能高鐵調(diào)度集中系統(tǒng) 通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審

     依托國(guó)鐵集團(tuán)科研課題《高鐵調(diào)度集中系統(tǒng)及京張示范應(yīng)用》形成的“智能高鐵調(diào)度集中系統(tǒng)”研究成果近日通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審。
　　該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)調(diào)整。針對(duì)列車(chē)大面積晚點(diǎn)時(shí)影響因素復(fù)雜、人...

CQS-300x型道岔清篩機(jī) 通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審

　　依托國(guó)鐵集團(tuán)科研課題《基于道砟流向優(yōu)化的道岔清篩關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制》形成的“CQS-300x型道岔清篩機(jī)”研究成果近日通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審。
　　CQS-300x型道岔清篩機(jī)設(shè)有兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置的挖掘裝置，挖...

“機(jī)車(chē)牽引變流器及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)”通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審

　　依托中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃課題《自主化機(jī)車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制及牽引系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及工程化應(yīng)用》，研發(fā)了機(jī)車(chē)牽引變流器及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)產(chǎn)品，通過(guò)該項(xiàng)目掌握電力機(jī)車(chē)牽引及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)關(guān)鍵技...

“京雄城際鐵路工程綠色智能建造技術(shù)” 通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)評(píng)審

　　依托國(guó)鐵集團(tuán)科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃課題“智能京雄關(guān)鍵技術(shù)研究”，并以京雄城際鐵路為工程依托，圍繞城市群人文生態(tài)環(huán)境和復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的高速鐵路綠色、智能建造難題，對(duì)綠色智能高鐵建造體系、裝配式橋梁、全...